又是起重机事故?全球最大风电施工船或将延期交付

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2021-10-29 16:50来源:国际船舶网作者:

招商局重工正在建造的全球最大海上风电施工船“Alfa Lift”号主起重机近日发生意外事故,这是一年半来利勃海尔起重机在安装过程中第二次发生严重事故。

10月18日,海上风电公司Seaway 7表示,48000吨半潜式重吊船“Alfa Lift”号主起重机上的折叠式A型架出现了意外移动事故,没有人员受伤,事故原因正在调查之中;“该事件是船厂和起重机供应商之间的问题,现在判断事故是否会影响船舶的交付时间还为时过早”。

据了解,“Alfa Lift”号原本由欧洲航运及海上重型工程公司Offshore Heavy Transport(OHT)于2018年在招商局重工下单订造。在今年10月挪威海上油气承包商Subsea 7的可再生能源业务部门与OHT合并成立Seaway 7之后,“Alfa Lift”号随OHT加入了Seaway 7的船队。

“AlfaLift”号是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创新性的海上风电施工船,计划于2022年交付,并已经获得了全球最大海上风电场Dogger Bank的合同。这艘全球首制48000MT半潜重吊运输船由Ulstein设计,总长216.3米,型宽56米,设计吃水8米,最大半潜吃水27.6米,起重能力3000吨。

该船专门为新一代大风机时代而设计,能够运输和安装10个1500吨的超大型单桩基础(或者11个2000吨的超大型导管架基础)。船上安装一台3000吨的主起重机,配备DP2动力定位系统、快速压载系统,兼具半潜和重吊能力,为海上风场风机基础的运输和安装提供 “一站式” 服务。

据国际船舶网了解,“Alfa Lift”号主起重机由利勃海尔公司提供。今年3月,利勃海尔证实,为“Alfa Lift”号提供的HLC 15000起重机的白色旋转平台和A型架已经出海交付,仅由甲板货船“BigLift Barentsz”号从德国运输至中国。这是利勃海尔交付的“Alfa Lift”号首批起重机部件。当这两个部件完成安装后,吊杆也将及时交付,从而完成这台HLC 150000起重机的安装组装。

利勃海尔当时表示,该公司对“Alfa Lift”号上起重机的初始设置提供了支持和指导,此外还将向中国派遣一支专家团队,为该项目提供支持,监督HLC 150000起重机在船厂的安装、调试和测试过程(ICT)。

据利勃海尔介绍,这台HLC 150000起重机还针对未来风电场的安装进行了优化,在30米臂长时的最大重吊能力为3000吨,在76米长时的最大起重能力为1000吨。起重机的回转柱直径仅为14米,因此在甲板上所需的空间很小,能提供更多的存储空间。由于采用了特殊的滑环配置,这台起重机具有360度无限回转范围。其折叠式A型架还可根据需要降低起重机的高度。与其它许多这种尺寸起重船不同的是,“Alfa Lift”号将能在桥梁下方穿越航行,这一特点缩短了运输时间。这种折叠式A型架提供了更多的灵活性,从而提高了运营效率和成本效益,增加了租船天数和船舶的可用性。

值得一提的是,就在去年5月,利勃海尔为另一艘海上风电场安装船“Orion I”号提供的HLC 295000起重机在德国罗斯托克码头进行重吊载荷测试时突发事故,起重机吊臂突然断裂,直接砸向底座,造成船体震荡但未发生倾覆。事故导致5人受伤,船体严重损坏。“Orion I”号的事故带来了超过5000万欧元的经济损失,初步分析认为起重机吊钩质量问题可能是造成这次事故的罪魁祸首。

据了解,“Orion I”号是全球吨位最大的风电场安装船,由启东中远海运海工承建,配备了LNG双燃料辅发电机及主发电机、DP3定位系统以及八点系泊系统。该船于2019年10月在启东中远海运海工完成设计建造,启航前往德国,原本计划在2020年5月下旬交付给比利时海工巨头DEME,但直到去年10月才启动起重机维修工作。

事故的发生使“Orion I”号无法按计划服务英国的Moray East海上风场安装项目,DEME 不得不部署另一艘船“Scylla”号,替换进行海上导管架安装作业。MarineTraffic的船舶跟踪数据显示,目前“Orion I”号仍处于维修状态。

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